Terug op vertrouwde grond bij Buchner Transport

Maikel Timmermans reed vroeger vaak met zijn familie mee tijdens vakanties op de vrachtwagen en stond regelmatig langs de weg met een wegwerpcamera als truckspotter. Met die passie begon hij als kind in de loods bij Buchner Transport en groeide hij uiteindelijk door tot internationaal chauffeur. Toch wilde hij meer van de wereld zien.

Je kunt je allereerste rit bij Buchner Transport nog goed herinneren.

”Mijn eerste rit bij Buchner Transport ging naar Zoo Leipzig. Wij leverden daar planten voor een subtropische vlindertuin die werd aangelegd. Terwijl we aan het lossen waren, zagen we aan de andere kant van de muur de olifanten lopen. Dat zijn van die momenten die als eerste bij je opkomen als je terugdenkt aan je werk. Erg bijzonder.”

Je geeft aan dat je negen jaar op betaalde vakantie bent geweest.

”Na een periode van negen jaar weggeweest belde ik Han Goesten op. Han was ontzettend blij toen ik hem belde met de vraag of ik weer in dezelfde koppelgroep kon komen. In die negen jaar reed ik containerwerk naar diverse landen in Europa. Mooi werk, maar wel een stuk onpersoonlijker.

Wat ik prettig vind aan het koppelwerk in Zwitserland voor Buchner Transport, is dat ik van zaterdag tot dinsdag weekend heb. Daardoor kan ik mijn eigen planning maken. Iedere maandag train ik Muay Thai en kickboksen. In de week dat ik koppelwerk doe, probeer ik ’s avonds ook nog een bokszaktraining mee te pakken. Zo kun je het werk goed combineren met andere dingen die je belangrijk vindt.”

Vervolgens kwam je terug bij Buchner Transport. Is er in de tussentijd veel veranderd?

”Of er veel veranderd is bij Buchner Transport? Eigenlijk niet. Zelfs de kantine was nog precies hetzelfde als negen jaar geleden. Het leek net alsof de tijd had stilgestaan en ik nooit was weggeweest. Dat is toch heel positief, dat ik na jaren een wereldreis te hebben gemaakt terugkom op een plek waar het nog steeds is zoals je het achterliet. Dat wekt prachtige herinneringen op met oude collega’s. Inmiddels is er natuurlijk wel flink verbouwd. Het kantoor in Almkerk heeft een mooie opknapbeurt gekregen en ook de kantine ziet er weer fris uit.”

En dan krijg je opeens een speciale rit naar een eiland?

”Normaal rijden we bij Buchner Transport vaste routes in de week dat we in Zwitserland zijn. Dit keer mocht ik naar Isole di Brissago, een klein eiland in het Zwitserse deel van het Lago Maggiore. Op het eiland zelf kun je niet komen met een vrachtwagen.

Vooraf had ik contact met de klant om af te stemmen waar ik precies mocht lossen. Dat bleek bij een beachclub in Ronco sopra Ascona te zijn, vlak bij de Italiaanse grens.

Onderweg waren het prachtige wegen, totdat ik een tunnel tegenkwam. Vanaf dat moment werd het steeds smaller. Rechts van mij zat een rotswand met uitstekende delen en links een vangrail. Er reed veel verkeer en je had iedere centimeter ruimte nodig. Dan denk je alles gehad te hebben, kom je ook nog een stadsbus tegen op zo’n smal stuk weg. Het was echt millimeterwerk. Je moet dan rustig blijven en stap voor stap verder rijden. Uiteindelijk is alles goedgekomen en kon ik de drie pallets met bloempotten netjes afleveren. Helaas mocht ik niet mee met het bootje om de handtekening voor de CMR-vrachtbrief op het eiland op te halen.”

Bij deze klant mocht je niet het eiland op. Hoe is dat bij andere klanten van Buchner Transport?

”Je wordt eigenlijk overal met open armen ontvangen. Het werk blijft afwisselend. Je bent fysiek bezig, je stapelt karren op en het blijft iedere keer weer een kick om op tijd je trailer leeg te hebben voordat je weer gaat koppelen aan de Zwitserse grens. Daar staat de volgende vracht alweer klaar.”

Heb je vaker gelost op plaatsen die je zijn bijgebleven?

”In DierenPark Amersfoort heb ik bomen en planten gelost voor DinoAdventures, een themagebied met dinosaurussen. Daarnaast kom ik regelmatig bij subtropische zwembaden en zwemparadijzen om bijvoorbeeld palmbomen af te leveren.”

Kun je naast uitstekend manoeuvreren ook een woordje Duits?

”Tijdens mijn chauffeursopleiding heb ik nooit Duits gehad. Maar inmiddels verstaan ze mij en versta ik hen. Dat is uiteindelijk het belangrijkste.”

Waar moet een goede chauffeur volgens jou aan voldoen?

”Iedere chauffeur is anders. Het belangrijkste vind ik dat het werk netjes gebeurt. Zorg dat het fust goed wordt opgestapeld en dat de trailer schoon wordt achtergelaten. Dan weet je dat collega’s en klanten op je kunnen rekenen.”

Met Buchner Transport:
België, Duitsland, Frankrijk, Liechtenstein, Luxemburg, Oostenrijk, Slowakije en Zwitserland.

In de negen tussenliggende jaren:
Bosnië, Bulgarije, Denemarken (en Bornholm), Engeland, Finland, Griekenland, Hongarije, Ierland, Italië, Kroatië, Noorwegen, Polen, Portugal, Roemenië, Schotland, Slovenië, Spanje, Tsjechië, Wales en Zweden.